Тракт Токайдо: от сёгуна к императору

343  0

Одной из самых важных для Японии дорог за всё время её существования, несомненно, является знаменитый тракт Токайдо. Именно из-за ключевой роли в развитии страны он занял свою нишу в японской культуре: о нём были написаны картины и книги, ему были посвящены многие стихи и не было никого в эпоху Эдо, кто не знал бы об этой дороге. Встречайте - тракт Токайдо!

Что это такое и зачем оно нужно?

Тут всё просто, достаточно только разобрать название. Токайдо (東海道), что буквально переводится как “японская приморская дорога” и достаточно явно говорит о своём местоположении на карте Японии.

карта 53 станций тракта Токайдо

Как видно на изображении выше, дорога действительно по большей части идёт вдоль моря, и лишь изредка его нельзя было увидеть с дороги. В основном по ней путешествовали мужчины, причём обычно пешим ходом: тяжёлые грузы было принято перевозить морём. Вельможи пользовались услугами носильщиков, но не подумайте, что им приходилось останавливаться посреди поля и самим искать себе пропитание.

На протяжении всей дороги на приблизительно равном расстоянии было построено 53 путевые станции, в которых могли останавливаться путники. Однако тут возникает вопрос, кем были эти путники, почему они могли пользоваться этим трактом и как регулировался людской поток? На самом деле, этой дорогой мог пользоваться кто угодно за некоторыми исключениями: если путешественник - не женщина, странствующая без мужчины (с мужчиной было можно) и если путнику по какой-либо причине был запрещён выезд из места проживания. Для этой цели рядом со станциями частенько был и пост стражи, служащие которого проверяли торговцев и прочих подозрительных лиц.

Итак, мы поговорили о путешественниках, но не могло ведь правительство того времени потратить такие средства только на них? На самом деле, Токайдо - это почтовый тракт, соединяющий бывшую столицу и место проживания императора, Киото, и новую столицу и ставку сёгуна, Эдо (современный Токио). Дорога на протяжении всего своего пути была вымощена камнем, и лучшим её качественным аналогом, пожалуй, станут дороги времён Римской Империи в Италии.

Культурный аспект

Конечно, народное творчество попросту не могло оставить дорогу, которой жители страны столь регулярно пользовались, без должного внимания. В этой статье мы поговорим о двух самых популярных памятниках живописи и литературе, посвященных ей.

Если вы вдруг заговорите с японцем о тракте Токайдо, то скорее всего первым, что он вспомнит, будет серия работ Утагавы Хиросигэ “53 станции Токайдо”, написанная им после путешествия по службе в 1832 году. Она посвящена каждой станций, через которую ему пришлось проехать, с деталями, касающимися изменения пейзажей по ходу движения.

На ней, кстати, отображено достаточно интересное действо: носильщики переносят вельможу через реку. Порой, до моста было идти далеко, и, если господин торопился, то его переносили прямо через реку. В этом плане дорога дала работу сотням людей, ежедневно переносивших путешественников за относительно невысокую плату.

Говоря о втором произведении, “На своих двоих по тракту Токайдо” за авторством Дзиппэнся Икку, следует отметить, что среди людей того времени оно возымело необычайный успех. Написанное для простых людей, оно полностью справилось с поставленной задачей и глубоко тронуло их сердца: ведь главные герои, Ядзиробэй и Китихати также были простолюдинами.

В этом произведении достаточно хорошо описывается быт людей эпохи Эдо, то о чём шутили тогда, и то, что казалось людям смешным. Постоянные приключения, в которые попадали друзья, обязательно расскажут вам несколько больше о японской культуре, и, возможно, даже заставят несколько раз улыбнуться.

Влияние на современную Японию

Узнавая всё новые и новые факты об этой удивительной дороге, порой совсем не задумываешься, что последствия её существования до сих пор можно заметить невооруженным взглядом, стоит только приглядеться. Начнём с простого, железнодорожная линия 東海道新幹線 или Токайдо Синкансэн. Именно на этой линии впервые был запущен сверхсовременный по стандартам того времени поезд Синкансэн, и более того, он пролегает по тому же самому маршруту. Взгляните!

Но это только самая простая сторона вопроса, самое интересное впереди. Знали ли вы, что западное побережье Японии традиционно считается менее развитым, чем восточное? Это достаточно легко доказать следующим изображением.

карта 5 основных трактов периода Эдо (1603-1868)

Ни одна из дорог даже близко не подходит к западному побережью, что говорит о том, что тракт Токайдо продолжил установившуюся ранее тенденцию на смещение центра на восток страны, укрепила её и принесла в наше время в виде линии Токайдо Синкансэн.

И, пожалуй, самое интересное: мы уже упоминали о том, что вдоль Токайдо было построено 53 станции, но не говорили о том, что эти станции были построены с разрешения правительства. И именно эти станции стали прообразом того, что позже станет знаменитыми японскими рёканами (вид отеля).

пример японского рёкана, вид с улицы

Что же, дорога Токайдо заканчивается, и вместе с ней заканчивается и наша статья. Многие тысячи путешественников побывали на этом знаменитом тракте, и кто знает, может и вам однажды удастся отправиться в свой путь по Токайдо? Надеемся, что это обязательно случится, и на этом прощаемся с вами. Обязательно напишите в комментариях, если у вас есть какие-либо идеи по поводу следующих статей! 

Смотрите также